【战略】琥珀之路

东盟：东盟互联互通总体规划

2014年6月，莫迪政府推出“季风计划”，尝试“借古谋今”深化环印度洋地区的互利合作。通过“季风计划”的实施，印度谋求可持续的区域战略利益，保障更加牢固的地区领导权，进而实现印度的全球战略抱负。

欧亚经济联盟的前身是俄白哈三国建立的关税同盟。2014年5月29日，俄白哈三国总统签署《欧亚经济联盟条约》。根据条约，欧亚经济联盟的目标是在2025年前实现联盟内部商品、服务、资本和劳动力的自由流动，以及推行协调一致的经济政策。根据计划，欧亚经济联盟将于2016年建立统一的药品市场

在就职演说中，佐科提到“我们要努力使印尼再次成为一个海洋国家；大洋、海域、海峡和海湾是我们文明的未来”。随后，在2014年11月的东盟峰会上，佐科再次阐述其施政目标是将印尼建成“全球海上支点”，并提出优先考虑建成五个支点，即复兴海洋文化、保护和经营海洋资源、发展海上交通基础设施、进行海上外交、提升海上防御能力。至此，“全球海上支点”战略初具雏形。

纳扎尔巴耶夫当天发表国情咨文时说，今年2月哈政府计划从国家基金中拨款1万亿坚戈（约合56亿美元）推动经济增长并扩大就业，“光明大道”新经济计划所需5000亿坚戈（约合28亿美元）投资就来自其中。

蒙古国准备实施“草原之路”计划，通过运输贸易振兴本国经济。“草原之路”计划由5个项目组成，总投资约500亿美元，项目包括：连接中俄的997公里高速公路、1100公里电气化铁路、扩展跨蒙古国铁路以及天然气和石油管道等。

越南政府批准《到2020年展望2030年谅山—河内—胡志明市—木排（西宁省）经济走廊发展规划》。报道称，构建南北经济走廊，目的是建立国家基本架构，形成全国基础设施发展框架。同时通过发展经济走廊，特别是大城市的经济，带动周边地区经济发展

2012年3月,肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动了“拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊”项目,将3个非洲经济体紧紧联系在一起（简称：拉穆走廊）。包含拉穆港、连接拉穆港-南苏丹的铁路、公路、石油管线等诸多组成部分

2012年3月,肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动了“拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊”项目,将3个非洲经济体紧紧联系在一起（简称：拉穆走廊）。包含拉穆港、连接拉穆港-南苏丹的铁路、公路、石油管线等诸多组成部分

埃及苏伊士运河管理局主席穆哈卜·马米什2015年6月13日对外宣布，长达72公里的新苏伊士运河将于8月6日正式开通。新运河开通后，船只通过运河的时间有望从现在的22小时减少到11小时，埃及运河年收入有望在2023年达到150亿美元左右。

2015年6月18日，澳大利亚政府颁布北部大开发白皮书（Our North, OurFuture: A Vision for Developing North Australia），提出未来20年北部发展愿景和蓝图。

2010年10月28日，第17届东南亚国家联盟（东盟）首脑会议28日傍晚在越南河内国家会议中心闭幕，会议通过了“东盟互联互通总体规划”（“规划”）等文件